KEESLER FORCE AIR BASE, Senhorita. – Quando um C- 130 voa pelo céu da Costa do Golfo, é natural focar na habilidade do piloto, ou no trabalho de um mantenedor. No entanto, as pessoas muitas vezes perdem o trabalho intenso dos controladores de tráfego aéreo que ajudaram a tirar a aeronave do solo com segurança. Após completar um treinamento técnico de quatro meses, os controladores de tráfego aéreo são enviados para a primeira tarefa de serviço. Ao chegar, eles são colocados em uma posição de radar que monitora um espaço aéreo grande através de múltiplos ecrãs e instrumentos, ou uma posição de torre onde eles monitoram fisicamente os aviões e o campo de aeródromo, enquanto usam instrumentos para monitorar o espaço aéreo mais próximo. . Neste trabalho, você tem que ser preciso com suas informações, e você tem que ser compreensão de tudo o que está acontecendo,. disse o aviador sênior Joshua Wilson, 81 st Operações Suporte Controlador de tráfego aéreo de vôo.

Enquanto estão na torre, os controladores de tráfego aéreo no Keesler estão trabalhando consistentemente com os pilotos do 403 a ala de vôo C- 130 J e WC- 130 Avião JHERCULS. Eles também estão monitorando a aeronave e o pessoal na linha de voo para garantir que todos estejam seguros na sua área de operação. Técnica. Sargento. Cyrus Conrad Cordero, 81 st OSF não suboficial encarregado do treinamento e padronização do controle de tráfego aéreo, disse que o aspecto torre do controle de tráfego aéreo é muito mais de uma forma de arte. . Usamos nossos olhos, vemos visualmente os aviões e podemos guiá- los em segurança, disse Cordero.

A aeronave com a qual trabalham voa por todo o mundo e, no caso Hurricane Hunters. recolha informações valiosas para manter todos os da Costa do Golfo seguros. Como todos os membros do serviço ativo, os controladores de tráfego aéreo eventualmente recebem ordens para uma nova base, um movimento que frequentemente vem com uma curva de aprendizagem íngreme.

.Você desenvolveu um plano mental detalhado da linha de voo e da aeronave com que trabalha, mas na sua nova base, você tem que desviar esse plano,. disse Wilson..Você mantém os princípios básicos do controle de tráfego aéreo, mas então você tem que aplicar novas plantas, e novas aeronaves para ele.. Dependendo da base, a curva de aprendizagem pode ser extremamente íngreme. Cordero disse que a sua experiência de transição de uma base com aeronaves principalmente grandes e lentas, para uma base com aeronaves principalmente pequenas e rápidas era muito desafiadora. No entanto, esta experiência ajudou a impulsionar suas habilidades.

Este ambiente acelerado em que os controladores de tráfego aéreo trabalham requer conhecimento extenso e treinamento muito intenso. As habilidades aprendidas no serviço muitas vezes se transferem para a vida diária. Wilson disse que depois de trabalhar no controle de tráfego aéreo por mais de seis anos, sua consciência espacial melhorou drasticamente. Ele nota isso ao dirigir, enquanto rastreia a localização e velocidade dos carros que o rodeiam.

. Estou mais ciente do meu ambiente e [melhor em] fazendo chamadas de julgamento rápidas,. disse Wilson. Cordero disse que, não importando o desafio, os nossos controladores de tráfego aéreo podem se apoiar no seu treinamento, e uns aos outros para obter ajuda. Com segurança e vigilância global em mente, eles estão prontos para suportar todas as operações que vêm através do Keesler.